国家发改委1月30日召开首都机场扩建工程新闻发布会，《华夏时报》记者特别就目前的雪灾对中国经济的影响等问题，专访了国家发改委副主任、首都机场扩建工程领导小组组长张国宝。

《华夏时报》：应对雪灾这种突发事件有什么预案？

张国宝：为了应对雪灾造成的灾害性天气影响，国家专门成立了国务院救灾中心，救灾中心由若干个职能部门领导组成。今天参会的民航总局副局长杨国庆就是救灾中心的成员。

如果雪灾发生在北京，我们认为短期内在处理上也会遇到不少问题。按照我们的预案，我相信在首都机场碰到如此巨大困难的时候，不是首都机场一家能够解决的，而是从中央到各单位共同解决，才能把这个问题解决好。

《华夏时报》：目前对于部分地区关停的小煤矿，国家已要求具备基本安全条件的小煤矿复产以增加煤炭供应，为什么采取这样的措施？

张国宝：一切以安全为主，发改委强调，此举是建立在确保安全的前提下。现在发改委要求这些煤矿复产，也是对地方“一刀切”执法的纠正。发改委直接控制煤炭价格的可能性不是很大，但在目前情形下，发改委也采取一些措施。例如，发改委发文要求一些具备基本安全条件的小煤矿复产以增加煤炭供应。

《华夏时报》：春节期间各种消费需求攀升，这将导致今年1月份CPI环比涨幅明显攀升吗？

张国宝：目前我还不好判断。短期恶劣天气影响食品类价格加速上涨，使得市场预期今年通胀水平仍将维持高位，1月份CPI不排除创新高可能。

《华夏时报》：首都机场是第一个建成验收的奥运配套工程，请问其他涉及奥运的机场建设情况如何呢？

张国宝：中国民航涉奥机场共7个，备降机场10个，总共17个机场；涉及的建设项目一共是14个，包括首都机场的工扩工程，还有普通的扩建工程。比如，秦皇岛、虹桥都有一些改建工程。到现在为止，绝大部分工程都已经完成，像青岛的机场已验收使用。其他的像上海浦东机场、天津的滨海机场，都将在3月份进行验收投入使用。

《华夏时报》：奥运会开完了以后，大家都走了，有必要把吞吐量扩到这么大吗？

张国宝：关于空域的使用情况，确实需要对空中的规划进行一些调整，我们取消了原来的空中走廊，改成了终端控制区。这个不仅是奥运期间这样做，而且以后也会这样做。

首都机场现在非常繁忙。因为首都机场一、二期工程加在一起，航站楼的面积只有40万平方米，实际吞吐旅客已达到5300万人次，远远超过当初设计的3500万人次，首都机场地面交通的吞吐能力只有这么大。

《华夏时报》：近期有没有取消机场建设费的计划？

张国宝：机场建设费不是中国独有的。这是一个国际上通行的办法，有的叫做机场费，有的叫做机场建设费，有的叫做机场税，无论哪个国家的机场，都要交相应的费用，现在还没有取消的打算。

到目前为止，国内还是50块钱的机场建设费，国际是70块钱，旅客的负担相当轻，如果坐飞机到美国去，各种税费加在一起将近2000元人民币。社会发展到今天，大家不会为这50块钱计较的。